"Il comitato Invece del ponte ha
ricevuto il diniego dal comune di Messina a partecipare al
tavolo tecnico quando invece la sindaca di Villa San Giovanni ha
richiesto espressamente ai cittadini ed alle associazioni di
partecipare con contributi e proposte. Cosa dirà il sindaco di
Messina alla Conferenza dei servizi il 16 aprile a Roma,
accetterà le decisioni che gli verranno comunicate?".
Lo ha detto Elio Conti Nibali durante la conferenza stampa
del comitato Invece del ponte a Messina.
Guido Signorino ha fatto notare "la carenza e
contraddittorietà dell'analisi costi/benefici, rilevando tra
l'altro la completa assenza dell'analisi finanziaria del ponte
sullo Stretto, la mancata copertura del costo totale
dell'investimento, il crollo dei posti di lavoro propagandati,
da 140 mila a 2.645 nuovi occupati.
Sergio De Cola ha detto che "gli elaborati che accompagnano
il progetto sono pochi rispetto all'imponenza dell'opera, e il
presunto aggiornamento è solo un continuo rinvio al progetto
esecutivo. Si fa riferimento a piani urbanistici e programmi
ormai inesistenti o fortemente modificati. Tra i tanti, il Piano
regolatore del porto, approvato nel 2019; i progettisti non
sanno nemmeno che esista e si riferiscono al piano previgente.
Si utilizza per le ferrovie un sistema di "controllo
marcia/treno" che, è scritto nelle carte, "non può essere
utilizzato durante il transito su ponti in ferro".
L'avvocato Carmelo Briguglio sull'avvio delle procedure di
esproprio ha detto: "Un avviso che scopre un clamoroso buco nel
percorso fin qui seguito: ad oggi non è mai stato apposto nessun
vincolo su tutte le aree interessate al percorso della ferrovia
dal centro città fino alla zona sud. Tutto ciò conferma una
impostazione davvero approssimativa che risponde ad obiettivi
che la città e chi l'amministra non può assecondare. L'avviso -
ha concluso Briguglio - lungi da apportare novità, aggiunge
ulteriore incertezza all'approvazione del progetto definitivo da
parte del Cipess".
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