(ANSA) - GENOVA, 06 LUG - Genova si conferma, ancora una
volta, modello per la portualita del mediterraneo e dopo l'opera
di demolizione della Concordia i cantieri di San Giorgio del
Porto, unico cantiere italiano iscritto nei registri europei per
lo shopping recycling, faranno la prima demolizione di una nave
seguendo le nuove normative europee. Un'attività che ha permesso
di chiudere, dopo 15 anni, la vicenda di due "navi rifiuto" che
erano nel porto di Genova e che, oltre a occupare spazi
strategici, avevano creato anche qualche problema di sicurezza.
In bacino, quindi, assieme alla Mar Grande, che è stata
invece avviata alla demolizione dall'armatore, sono andate la
Sentinel, un cargo di 80 metri, battente bandiera dell'isola
Comore, che era stato sequestrato nel 2007 per immigrazione
clandestina e affidato all'agenzia delle dogane per essere
avviato alla demolizione, e la Theodoros, nave tanker di 63
metri battente bandiera panamense che, dopo il sequestro per
debito, era stata abbandonata in porto da armatore e equipaggio.
Le tre navi sono all'interno di uno dei bacini di carenaggio
dove in circa tre mesi saranno demolite e i materiali saranno
avviati al riciclaggio. "Il grosso del lavoro è stati ripreso a
inizio 2019 - spiega Alberto Battaglini, capo reparto tecnico
amministrativo della Capitaneria di Porto - quando, come
Autorita Marittima, abbiamo dato impulso alle istituzioni
interaste, Autorita di Sistema Portuale e Agenzia delle Dogane,
per arrivare a chiudere la problematica di queste due navi
rifiuto. Abbiamo lavorato in sinergia dai bandi di gara fino
alla sicurezza ambientale e della navigazione e, nonostante
negli anni siano cambiate le normative, siamo riusciti in circa
due anni a vedere l'avvio della demolizione".
L'operazione ha un forte valore simbolico perché rappresenta
l'avvio di un tipo di attività che può portare nuovo lavoro a
Genova. "Questa attività è in fase di crescita - spiega
Ferdinando Garrè, amministratore delegato di San Giorgio del
Porto - e potrà portare volumi di lavoro e, di conseguenza,
assunzioni e altre ricadute positive sulla città". Un'operazione
che ha una forte valenza ambientale perché le stime sono quelle
di una percentuale di riciclaggio dei materiali superiori
all'87%, la percentuale di recupero della Concordia. (ANSA).
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